217
自2007年面世以来，R35日产GT-R以其超长的生产周期，几乎成为了一个让人忍俊不禁的“长寿”车型。从我上四年级时它首次亮相，至今已陪伴我走过了小学、初中、高中、大学四年的学习生涯，见证了我的第一份工作、转行，直至如今的第二职业。现在，这款备受喜爱的R35 GT-R似乎终于要迎来日落西山的时刻。
据日本汽车杂志Mag X报道，2025年将是R35世代GT-R的最后一舞，仅会生产1500辆，其中300辆为Nismo版本。然而，该短篇报道并未详述这1500辆车将在何处销售，以及如何分配给买家。鉴于供应量如此有限，最终版GT-R可能不会在全球范围内销售，这一点也不令人意外。同时，我们尚不清楚车辆在外观或机械方面是否会有所调整。
Jalopnik联系了日产以获取更多信息，但其发言人拒绝置评，表示公司不对未来产品计划发表意见。
2024款GT-R起售价为121,090美元，T-spec和Nismo车型起售价分别为141,090美元和221,090美元。对于最终年度车型可能更高的售价，我们并不会感到惊讶。
据报道，日产向经销商表示：“由于未来许多零部件无法继续生产，我们决定停止生产。”
尽管GT-R自11岁那年起便开始销售，但它经历的变化与我个人的成长历程几乎一样多。最近一次改款是在2024款车型上，外观和空气动力学设计略有改进，而Nismo版本的动力大幅提升。标准GT-R搭载的3.8升双涡轮增压V6发动机可输出565马力，Nismo版更是达到600马力，相比最初的R35 GT-R所拥有的473马力有了显著提升。粗略估计，R35 GT-R已经历过七次不同的更新和改款，还不包括2021年和2022年在美国市场未上市的情况。这款车型经久不衰，日产不愿让它变得陈旧乏味。
据Mag X透露，关于R35未来的官方计划将于3月14日正式公布。
如果这真的是R35 GT-R的终点站，那么这一路走来，它的旅程可谓辉煌无比。我的这位小双涡轮增压朋友，你出色地完成了使命。
Post by JAMES
内容由作者提供，不代表易车立场
